Car Reviews - Test Drive | 内外装と試乗

キャデラック CT6 プラグイン と BMW 530e キャデラック CT6 プラグイン 340psのパワーと27.6km/ℓの燃費を両立したキャデラックCT6のプラグイン・ハイブリッド・モデルがロサンゼルス・モーターショーで公開された。このCT6 PHEVのエンジンは2.0ℓ4気筒ターボで、パワーは340ps、トルクは59.7kg-m。組み合わせられるモーターはそれぞれが100psのパワーのものが2つ組み合わせられている。 モーターとエンジンの併用時は、0-96km/h加速は5.2秒。最高速度は241km/hだ。 BMW 530e 直列4気筒 2L ガソリンターボ＋モーター プラグインハイブリッド システム出力：252ps、42.8kgm 電気モーターのみで時速120kmまで、最長50km走行可能た530ℓとなるが。 キャデラック CT6 プラグイン と BMW 530e

ホンダ ステップ ワゴン スパーダ ハイブリッド ​SPADAのエクステリアデザインを刷新 新採用のLEDヘッドライトによりシャープさを、専用デザインのフロントグリルにより存在感を表現。SPADAの個性をさらに際立たせる、スタイリッシュかつダイナミックなフロントマスクに仕上げました。 さらに、テールゲートスポイラーを空力に考慮した形状に変更することで、よりスポーティーなエクステリアデザインに進化しました。 SPADAにハイブリッド仕様を設定 2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」搭載仕様を設定。上質で力強い走行性能と、クラストップレベルとなる25.0km/L（JC08モード）という低燃費を両立させました。また、Hondaの四輪車として初めて認可取得した「WLTCモード」では20.0km/Lとなります。 ハイブリッド仕様には専用チューニングサスペンションと、さらに上級グレードにはパフォーマンスダンパーを採用。乗り心地と操縦安定性を高次元でバランスさせました。 ホンダ ステップ ワゴン スパーダ ハイブリッド

レクサス LS500 Fスポーツ LS500 ”F SPORT” は、GA-Lプラットフォームの特性を活かした高い操縦安定性に専用装備を組み合わせ、爽快なドライビングフィールを実現するスポーティバージョンとして、LS500およびLS500hに設定。 エクステリアは、LSが特徴とする低重心かつ流麗なシルエットに、F SPORT 独自の縦基調のメッシュを継承して発展させたスピンドルグリルなどの専用パーツを組み合わせ、スパルタンでありながら精緻に作りこまれたデザインとしました。 インテリアは、高いホールド性を実現する専用デザインのシートや、握る位置に合わせて断面形状を緻密に変化させた専用ステアリング、LFAの意匠を継承するメーターリングスライド機構を備えたTFT液晶メーターなど、スポーティなデザインと高い機能性を両立しました。 レクサス LS500 Fスポーツ

レクサス 新型 LS500 と LS500h 高級セダン 自動車動画 LS500 と LS500h

スズキ スイフト スポーツ スイフトに続き待望のフルモデルチェンジを迎えた新型スイフトスポーツ。徹底した軽量化と1.4L直噴ターボエンジン搭載により、大幅に動力性能が向上。スイフトスポーツの持つ力強い走りを、マンガの世界を使って表現しました。 スズキ スイフト スポーツ

ボルボ 新型 XC40 パーフェクトSUV スペック 全長×全幅×全高：4425×1851×1658mm ホイールベース：2702mm 車重：1735kg トランスミッション：8速AT 駆動：FF or 4WD グレード・パワートレイン ラインナップ T5 直列4気筒 2Lガソリンターボ 最高出力：245ps T3 直列4気筒 1.5Lガソリンターボ 最高出力：156ps T4 直列4気筒 1.6Lガソリンターボ 最高出力：190ps D4 直列4気筒 2Lディーゼルターボ 最高出力：190ps ボルボ XC40

アウディ 新型 RS4アバント スペック エンジン：V型6気筒 2.9Lツインターボ 最高出力：450ps 最大トルク：61.2kgm トランスミッション：8速AT 駆動：4WD「クワトロ」 車樹：1790kg（-80kg） 0-100km/h加速：4.1秒 最高速度：250km/h（リミッター） オプションの「RSダイナミックパッケージ」で280km/hまで向上 燃費（欧州値）：11.4km/L アウディ RS4アバント

ホンダ シビック タイプR と ルノー メガーヌRS ホンダ シビック タイプR スペック 駆動方式：FF エンジン 2.0L VTEC TURBO トランスミッション：6MT JC08モード燃費：12.8km/L シビック タイプR：全4色 チャンピオンシップホワイト クリスタルブラック・パール フレームレッド ブリリアントスポーティブルー・メタリック ルノー メガーヌRS スペック エンジン：直列4気筒1.8Lターボ 最高出力：280ps 最大トルク：39.8kgm トランスミッション：パドルシフト付き7速デュアルクラッチ or 6速MT 駆動：FF トレッドをベースモデルから前60mm、後45mm拡大 リアホイールステアリングシステム「4Control」により、後輪を最大2.7度操舵 ホンダ シビック タイプR と ルノー メガーヌRS

フェラーリ 新型 812 スーパーファスト スペック 全長×全幅×全高：4657×1971×1276mm ホイールベース：2720mm エンジン：V型12気筒 6.5L 最高出力：800ps/8500rpm 最大トルク：73.2kgm/7000rpm 80％以上を3500rpmから発生 トランスミッション：専用ギアレシオ8速デュアルクラッチ 燃費：6.7km/L 車重：1525kg 0‐100km/h加速：2.9秒 最高速度：340km/h以上 フェラーリ 812 スーパーファスト

フェラーリ 新型 ポルトフィーノ 「カリフォルニアT」後継となるコンバーチブルモデル スペック 全長×全幅×全高：4586×1938×1318mm エンジン：V型8気筒 3.9Lターボ 最高出力：600ps/7500rpm 最大トルク：77.5kgm/3000-5250rpm 0-100km/h加速：3.5秒 最高速度：320km/h以上 フェラーリ ポルトフィーノ

レクサス 新型 コンパクトクロスオーバーSUV「NX」 レクサス 新型 NX300 レクサス 新型 NX300h レクサス  コンパクトクロスオーバーSUV「NX」

スバル レガシィ B4  と トヨタ カムリ スバル レガシィ B4 スペック エンジン 2.5ℓ DOHC 駆動方式 AWD（常時全輪駆動） トランスミッション リニアトロニック 最高出力［ネット］：129kW(175PS)/5800rpm 最大トルク［ネット］：235N・m(24.0kgf・m)/4000rpm 燃費JC08モード：14.8km/ℓ トヨタ カムリ スペック パワートレイン：直列4気筒 2.5L 駆動：2WD トランスミッション：CVT 乗車定員： 5人乗り G“レザーパッケージ” ＋ G 最高出力： 131kW［178PS］/5,700r.p.m 最大トルク：221N・m［22.5kgf・m］/3,600〜5,200r.p.m. 燃費：28.4km/L X 最高出力：131kW［178PS］/5,700r.p.m 最大トルク：221N・m［22.5kgf・m］/3,600〜5,200r.p.m. 燃費：33.4km/L スバル レガシィ B4  と トヨタ カムリ

トヨタ クラウン アスリート エクステリアは、漆黒メッキ加飾を施したフロントグリルをはじめ、ブラック塗装のフロントフォグランプベゼルやリヤバンパーロアスポイラーに加え、随所にダークスモークメッキ塗装を施すなど、黒を基調としたアクセントを取り入れることで、上質でありながらスポーティさと力強さをより一層高めている。 インテリアには、日本のモノづくりの技術を用いたブラックレイヤーウッドステアリング（本杢目）のほか、滑らかな風合いのウルトラスエード®と本革を組み合せた専用シート表皮（特別設定色アイアンブラック）などを採用し、シックで落ち着いた室内空間を創出。さらに、アルミペダル（アクセル・ブレーキ）を特別装備し、スポーティさを一層強調している。 トヨタ クラウン アスリート

スバル インプレッサ スポーツ と ホンダ シビック ハッチバック ホンダ シビック ハッチバック スペック 駆動方式：FF エンジン 1.5L VTEC TURBO トランスミッション：6MT、CVT JC08モード燃費：6MT：17.4km/L、CVT：18.0km/L ボディーカラー シビック ハッチバック：全5色 ホワイトオーキッド・パール ルナシルバー・メタリック クリスタルブラック・パール フレームレッド ブリリアントスポーティブルー・メタリック スバル インプレッサ スポーツ スペック 1.6i-L EyeSight エンジン 1.6ℓ DOHC 駆動方式 2WD/AWD（常時全輪駆動） トランスミッション：リニアトロニック 最高出力［ネット］：85kW(115PS)/6200rpm 最大トルク［ネット］：148N・m(15.1kgf・m)/3600rpm 燃費JC08モード：2WD車：18.2km/ℓ、AWD車：17.0km/ℓ 2.0i-L EyeSight エンジン 2.0ℓ DOHC 直噴 駆動方式 2WD/AWD（常時全輪駆動） トランスミッション：リニアトロニック 最高出力［ネット］ 113kW(154PS)/6000rpm 最大トルク［ネット］：196N・m(20.0kgf・m)/4000rpm 燃費JC08モード：2WD車：17.0km/ℓ、AWD車：16.8km/ℓ 2.0i-S EyeSight エンジン 2.0ℓ DOHC 直噴 駆動方式 2WD/AWD（常時全輪駆動） トランスミッション：リニアトロニック 最高出力［ネット］：113kW(154PS)/6000rpm 最大トルク［ネット］：196N・m(20.0kgf・m)/4000rpm 燃費JC08モード：2WD車：16.0km/ℓ、AWD車：15.8km/ℓ スバル インプレッサ スポーツ と ホンダ シビック ハッチバック

ポルシェ 新型 カイエン ターボ カイエン ターボに搭載されているのは、最高出力550ps、最大トルク770Nmを発揮するツインターボチャージャー付き4.0リッターV8エンジンだ。 0-100km/h加速は4.1秒、スポーツクロノパッケージ仕様なら3.9秒。 ポルシェ カイエン ターボ

レクサス NX をマイナーチェンジ  エクステリア フロントは、バンパーを鋭く、低重心な造形とするとともに、スピンドルグリルにLX、RXとの共通性をもつレイヤー状のデザインを採用し、LEXUS SUVとしての個性を表現。 三眼式のLEDヘッドランプは、超小型LEDランプユニットを採用し、シャープかつスポーティな表情とした。 リヤは、新意匠のコンビネーションランプを採用するなど、よりワイドで立体的な造形とし、タイヤの踏ん張りを強調。さらに、流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンシグナルランプを採用し、先進性を表現。 18インチアルミホイールには、躍動感ある新意匠を採用したほか、新規に電着塗装によるブロンズカラーの個性的なホイールを設定。 “F SPORT”は、グリルメッシュとグリルサイドのガーニッシュを新しいFメッシュパターンで統一したほか、新意匠のアルミホイールとともに精悍でアグレッシブなデザインとした。 パワーバックドアに、両手がふさがっている状態でもリヤバンパーの下に足を出し入れすることで開閉が可能なハンズフリーパワーバックドアを新たに採用し、利便性を向上。 インテリア カラーヘッドアップディスプレイ（HUD）と一体化したメーターフードや、シンプルかつ機能的なスイッチ配置としたセンタークラスターなど、質感の高さと先進性を追求。 ナビディスプレイは10.3インチに拡大したほか、タッチパッドを大型化した新型リモートタッチを採用し、ナビゲーションやオーディオの操作性を向上。 内装色は、リッチクリームとオーカーのほか、“F SPORT”専用色としてホワイトとフレアレッドを新たに採用するとともに、本アルミ（名栗調仕上げ/シルバー）のオーナメントパネルを追加。 レクサス NX

マツダ 新型 CX-8 CX-8 XD L Package CX-8 XD PROACTIVE CX-8 XD ------------------ 全長 4,900mm 全幅 1,840mm 全高 1,730mm 乗車定員 6～7名 マツダ CX-8 XD 2WD （6EC-AT）：¥3,196,800（税込） 4WD （6EC-AT）：¥3,429,000（税込） マツダ CX-8 XD PROACTIVE 2WD （6EC-AT）：¥3,537,000（税込） 4WD （6EC-AT）：¥3,769,200（税込） マツダ CX-8 XD L Package 2WD （6EC-AT）：¥3,958,200（税込） 4WD （6EC-AT）：¥4,190,400（税込） マツダ CX-8

トヨタハイラックス エクステリアは、「タフ＆エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感を表現。また、インテリアは、随所に施したシルバー加飾、青色で統一した室内イルミネーションなどが、洗練さを演出。外板色にはネビュラブルーメタリック、クリムゾンスパークレッドメタリックを含む5色を設定し、内装色はブラックとしている 2.4Lディーゼルエンジン「2GD-FTV」を搭載。低回転域でも高トルクを発揮する動力性能を備えるとともに、高熱効率による優れた環境性能を実現し、走行燃費11.8km/Lを達成 クルマだけでなく歩行者も認識する歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティや、車線逸脱の回避を支援するレーンディパーチャーアラートを搭載するなど、安全に配慮 ダイヤル操作で駆動方式を選択できるパートタイム4WDシステムを装備。市街地や高速道路では静粛性や燃費性能に優れた2輪駆動とし、不整地や滑りやすい路面では4輪駆動に切り替えることで、快適性と走破性を両立。また、ヒルスタートアシストコントロールやアクティブトラクションコントロール、ダウンヒルアシストコントロールを設定することで、様々な路面状況に応じて駆動力を制御。オンロードからオフロードまで本格4WD車としての高い走行性能を実現 高強度のフレームに加え、振動減衰を高めるサスペンションを採用し、オンロード・オフロードとも優れた走行安定性と乗り心地を確保 デッキの低位置にスチールバンパーを設定することで荷物の積み降ろし時の乗降性を確保したほか、大型のアシストグリップを配置し、スムーズな車両の乗降に貢献 トヨタハイラックス 引用元： http://newsroom.toyota.co.jp/ https://toyota.jp/ 

トヨタ ランドクルーザープラド エクステリアは、力強さと先進性をより一層高めたデザインに進化 フロントは、フード中央部を前方視界に配慮した形状としたほか、大型フロントグリルとヘッドランプを一括りにすることで力強さを演出。また、ヘッドランプは全車にLEDを採用したほか、19インチアルミホイール（切削光輝＋ダークグレーメタリック塗装）を新設定 リヤは、コンビネーションランプの飛び出しを抑えたほか、ガーニッシュの意匠を変更することで、より安定感のあるスタンスを実現 インテリアは、インストルメントパネル周りを中心に、より先進的なデザインに進化 レジスターリング（エアコン吹き出し口）上部を下げることで視認性を高めたほか、ナビゲーションをタブレット型の薄い形状とすることでモダンさを強調。また、センタークラスターやメーターパネルに金属調加飾を施すことで上質感が向上 ステアリングホイールは、握りやすさを考慮した設計としたほか、専用加飾を施すことでインストルメントパネルとの統一感を演出 衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」やドライブスタートコントロールの全車標準装備に加え、ブラインドスポットモニターを新設定するなど、安全な運転を支援 外板色は、新規設定色ブラッキッシュアゲハガラスフレーク（オプション設定）とアバンギャルドブロンズメタリックを含む全9色を設定。内装色は、新規設定色ニュートラルベージュを含む全2色を設定 ランドクルーザーシリーズとして初めてリヤディファレンシャルに採用したトルセン®LSDや、シーンに合わせて5つの走行モード（NORMAL、ECO、COMFORT、SPORT S、SPORT S＋）を選択できるドライブモードセレクトを「TZ-G」に標準装備し、走る歓びを追求 ディーゼル車のグレード体系を見直し、「TX」に7人乗りを、TX“Lパッケージ”に5人乗りを追加 ランドクルーザープラド 引用元：  http://newsroom.toyota.co.jp/ https://toyota.jp/ 

スバル インプレッサ G4 と インプレッサ スポーツ 2018 今回の改良では、アイサイトの夜間走行における歩行者認識性能を強化したほか、後退時自動ブレーキシステムを追加。更に、アイサイトセイフティプラスとしてサイドビューモニター機能を追加し、「乗る人すべてに最高の安心と愉しさを提供すること」を目指して開発されたインプレッサの「総合安全性能」を一層高めました。 インプレッサ G4 と インプレッサ スポーツ 引用元： https://www.subaru.co.jp/

「スバル BRZ」 改良モデルを発表！2017年10月5日に発売 SUBARU BRZの主な改良内容 ボディ剛性の向上 ウェルカムライティング 方向指示器のワンタッチ機能 2018 スバル BRZ

ブガッティ シロン これまで時速430km/hで世界一速い市販車としてその名を世界に轟かせていたブガッティ・ヴェイロンの後継モデル。 もちろんその世界最速のスピードを大幅に上回ることが期待されています。 デザインこそヴェイロンを引き継いでいるシロンですが、実は使われている部品は9割以上が刷新され、全てのスペックにおいてヴェイロンを凌駕しています。 驚くべきスペックや価格をご紹介する前に、まずは公開された画像で外装デザインと内装デザインを見ていきましょう。 シロン・外装デザイン ブガッティ・ヴェイロンが初めて発売されてから10年以上が経ち、全体的なフォルムは近い雰囲気ながら、細かなディティールまでデザインを見ていくと、ひとつひとつが未来的であり、ヴェイロンより洗練されています。 馬てい形のフロントグリルのみならず、戦前の名車である「T57アトランティック」のデザインを取り入れたそうです。また、オーセンティックに戦前のデザインをモチーフにしたので、必然的に機能的なデザインになっているとのことです。 エアインテークが設けられているデザインは戦前のデザインをもとにしながらも未来的に仕上がっています。 ドア横の円がモチーフとなっており、全体的に印象的なデザインとなっています。 ホイール、エンジン周り、グリルからライトに至るまで、素材も含め徹底的なこだわりが見られます。 内装デザイン ブガッティ独特の色使いが上品な室内空間を演出しています。 どこか趣のあるベージュ色の革と、光沢を抑えたアルミニウムの見事な調和、そして近未来的なインパネ周りの融合が絶妙に素晴らしく組み合わされています。 室内空間にも外装デザインの半円が反映され、一体感と優雅さが伝わってきます。 強力なエンジンを支える冷却性能 新型ブガッティ・シロンには強力なエンジンを冷却すするための強力な冷却設備が備わっています。 新型ブガッティ・シロンではラジエーターと呼ばれる冷却装置が15台も必要になるほど大きな熱量を扱います。 冷却性能を更に補うために、ブガッティ・シロンはボディデザインから機能性を重視したものになっています。サイドボディに大型エアインテークを設置して空気を取り込むことが可能

アウディ Q8 と BMW X7 アウディ Q8 クーペSUVとして市販化を予定する、アウディの新型SUVのコンセプトモデル 1980年代に生産したスポーツクーペ「クワトロ」のデザインを取り入れ、スポーティに インテリアはスイッチを大幅に減らし、「アウディバーチャルコクピット」など新世代の装備を採用 BMW X7 BMWの新しいフラッグシップSUVとして開発されているモデル 今回市販プラグインハイブリッドモデルのコンセプト「BMW X7 iPerformanceコンセプト」を公開 BMW「X5」から全長を延長し、7人が余裕をもって乗ることができるよう設計 4輪駆動「xDrive」を採用 アウディ Q8 と BMW X7

２０１８ ジャガー 新型 XJR 575 スペック エンジン：V型8気筒 5L スーパーチャージャー 最高出力：575ps 最大トルク：71.4kgm トランスミッション：8速AT 0-100km/h加速：4.4秒 最高速度：300km/h ジャガー XJR 575

メルセデス・ベンツ Sクラス クーペ と カブリオレ S450 4MATIC（クーペのみに設定）は3リッターV6エンジン（367hp、500Nm）を搭載し、新搭載の「グライディング」機能により、高効率化が追求されている。これは低負荷時にエンジンをアイドリング状態とすることで燃料消費を抑制。合わせてトランスミッションは9G-トロニック（9速オートマチック）を採用し、低燃費化を図っている。100km走行あたりの燃料消費量は8.9L（11.2km/L）。0-100km/hを5.5秒で加速する。 S560／S560 4MATICは、“V8で世界でトップレベルの低燃費”を標榜する4リッターV8ツインターボ（469hp、700Nm）を搭載する。従来モデルに比べて燃費は8％向上しているという。低燃費を実現するために新たに気筒休止システムを採用し、アクセル開度が小さい領域では4気筒で走行する。100km走行あたりの燃料消費量は2WDモデルで8.0L（12.5km/L）、4WDモデルは8.7L（11.5km/L）。0-100km/h加速は4.6秒と公表される。 メルセデス・ベンツ Sクラス クーペ と カブリオレ

BMW 新型 X7 iPerformanceコンセプト BMWの新しいフラッグシップSUVとして開発されているモデル 今回市販プラグインハイブリッドモデルのコンセプト「BMW X7 iPerformanceコンセプト」を公開 BMW「X5」から全長を延長し、7人が余裕をもって乗ることができるよう設計 4輪駆動「xDrive」を採用 BMW X7

メルセデス・マイバッハ 新型 S650 Youtube: メルセデス・マイバッハ S650 ご視聴ありがとうございます!

メルセデス 新型 AMG S63 カブリオレ スペック エンジン：V型8気筒 5.5L ツインターボ 最高出力：585ps/5500rpm 最大トルク：91.8kgm/2250-3750rpm メルセデス  AMG S63 カブリオレ

ランボルギーニ 新型 アヴェンタドールS ロードスター スペック V型12気筒 6.5Lエンジンをチューンナップ 最高出力：740ps 最大トルク：70.4kg-m 0-100km/h加速：3.0秒 最高速度：349km/h アヴェンタドールS ロードスター

メルセデス 新型 AMG S65 クーペ と カブリオレ デザイン・機能 改良 新デザインのグリル、Multibeam LEDヘッドライト、前後バンパー、エキゾースト、ホイールを採用 OLEDテールランプを新採用 大型コックピットディスプレイ 新型タッチコントロールステアリングホイール 64色のカラーがゆっくりと変化し続けるアンビエントライト AMG S65 クーペ と カブリオレ

日産 新型 リーフ 2018 40kWhの大容量バッテリーとパワフルなモーターを搭載。 これにより電気自動車ならではの、アクセルを踏んだ瞬間からの ダイレクトかつクイックな加速レスポンスを研ぎ澄ますとともに、400kmの航続距離を実現。 日産 リー

２０１７ レクサス GS と レクサス GS F を一部改良 LEXUSは、GS、GS Fを一部改良し、全国のレクサス店を通じて8月31日に発売した。 レクサス GS GSは、トルセン®LSDを、GS350の2WD車とGS300h、GS300の全車にオプション設定。 トラクション性能を確保し、コーナー立ち上がり時などの加速性能を向上したほか、減速時の安定性確保や悪路・雪道での優れた操縦安定性も実現。また、LEXUSのターボエンジン搭載ラインアップ充実に鑑み、GS200tの名称をGS300に変更した。 レクサス GS F GS Fは、予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」の機能を拡充。 具体的には： レーダークルーズコントロールへの全車速追従機能の追加と、レーンキーピングアシスト（LKA）の採用により、運転支援機能を強化。 内装色にはブラック&アクセントフレアレッドを新たに加えた全5色を設定した。 レクサス GS と レクサス GS F

ランボルギーニ 新型 アヴェンタドールS スペック エンジン：V型12気筒 6.5L 20％軽量化したエキゾーストと可変吸気バルブタイミング機構を採用 最高出力：740ps 最大トルク：70.4kgm トランスミッション：7速セミAT 車両重量：1575kg 0-100km/h加速：2.9秒 最高速度：350km/h ランボルギーニ アヴェンタドールS

スバル 新型 レガシィ アウトバック と レガシィB4 2017年10月5日に発売 今回の大幅改良では、「アイサイト」の機能として、後退時自動ブレーキシステムを追加し、全車速域追従機能付クルーズコントロールの車速域を0km/h～約120km/hに拡大。そのほか、「アイサイトセイフティプラス」としてフロント＆サイドビューモニターや、ハイビーム照射時に対向車・先行車への眩惑を防ぐアダプティブドライビングビームを採用。更に、ステアリング連動ヘッドランプも搭載し、強みである全方位の安全性能を大幅に高めています。 レガシィ アウトバック と レガシィB4

「トップ５」 ラグジュアリー SUV ５。２０１８ リンカーン ナビゲーター ４。２０１８ レンジローバー ヴェラール ３。２０１７ マセラティ レヴァンテ ２。２０１８ メルセデス・マイバッハG650ランドーレット １。２０１７ ベントレー ベンテイガ ラグジュアリー SUV

ナノフローセル クアンティーノ 全長3910mm×全幅1930mm×全高1335mmとボディサイズはコンパクトですが、ホイールベースは3198mmと長く、2名分の後席も用意されています。また、正電荷と負電荷の電解液をそれぞれ蓄えたタンク（175L）を2個内蔵しており、航続距離は1000kmを越えるといいます。 ナノフローセル クアンティーノ

三菱 新型 エクスパンダー インドネシアで スペック 全長×全幅×全高：4475×1750×1700mm エンジン：直列4気筒1.5L トランスミッション：5MT or 4AT 最低地上高：205mm 三菱  エクスパンダー

三菱 新型 SUV エクリプス クロス スペック 全長×全幅×全高：4405×1805×1685mm ホイールベース：2670mm トレッド 前 / 後：1545 / 1545mm エンジン＆トランスミッション 1.5L ガソリンターボエンジン / CVT 2.2L ディーゼルターボエンジン / 8AT 駆動：電子制御4WD「S-AWC」 三菱 エクリプス クロス