Car Reviews - Test Drive | 内外装と試乗

2018 新型 アウディ TT RS-R  スペック エンジン：直列5気筒 2.5L ターボ 最高出力：400ps（前型+60ps） 最大トルク：48.9kgm ミッション：7速デュアルクラッチ「S-Tronic」 駆動：4WD 車重：1530kg 0-100km/h加速：3.9秒 燃費：11.7km/L 電子制御可変ダンパー「マグネティックライド」サスペンションを標準装備 370mm大型ブレーキ 専用エアロキット 固定式リアウィング アウディ TT RS-R：978万円 アウディ TT RS-R 

2017 トヨタハイラックス トンカ コンセプ スペック エンジン：直列4気筒 2.8L ディーゼルターボ 最高出力：177ps 最大トルク：45.9kgm ブラックとイエローのボディカラーを採用 カーボン調ボンネットとテールゲート、エアスクープ、リアスポイラー ルーフにオフロードLEDライトバーを装備 35インチタイヤ 最低地上高を150mm（6インチ）アップしたオフロード用サスペンション 6mm厚の合金製アンダーフロアガード、チューブサイドレール トヨタハイラックス トンカコンセプ

トヨタFT-4Xコンセプト チャネ: "Test Car Drive" チャネルリンク: https://www.youtube.com/channel/UCBtnNVkOs93jicQKAQjMsYA

レクサス CT 200h Fスポーツ

2018 新型 アキュラ TLX  アキュラ TLX 

インフィニティQX80モノグラフ コンセプト インフィニティがフルモデルチェンジを予定するフラッグシップSUV「QX80」のデザインプレビューモデル 厚木にあるインフィニティのデザインスタジオが製作 全長は5m、全幅は2mを超え、全高も約2mとなる インフィニティの新ブランドデザイン「powerful elegance」を採用 インフィニティQX80モノグラフ

2017 新型 レクサスGX460 プレミアム レクサスGX460

2018 新型 リンカーン ナビゲーター 2018モデル　新型リンカーンナビゲーターが公式にアナウンスされました！ 市販モデルではさすがにガルウイング＆ステアー式サイドステップは装着されませんでしたが、内外装含め、コンセプトモデルが極めて市販モデルに近かったことがわかる高級感に満ち溢れたデザインとなっております。 エンジンはおなじみのV6　3.5L　EcoBoost。ツインターボにより450馬力、新型ラプターにも採用されている10速オートマとなっております。 リンカーン ナビゲーター 

レクサス ⅬⅭ500 音 レクサス ⅬⅭ500

インフィニティQX50 コンセプト エンジンは、豪華クラスとエコノミークラスの両方のための2.0リットルのターボチャージャー式の4気筒標準運賃です。しかし、この新しいエンジンの美しさは、全く新しいデザインが圧縮比を8：1と14：1。 もしそれがあなたに技術的な巨大なジャンボのように聞こえたら、そうです。しかし、この技術には大きな利点があります：燃費。 圧縮率が高いほど使用燃料は少なくなります（マツダのSkyactivテクノロジーは「空高」圧縮比を使用してできるだけ多くのガスを圧縮します）、インフィニティは新しいエンジンが匹敵するV6、まだ268馬力と288ポンドフィートを管理しながら。トルクの QX50コンセプトは、インフィニティが半自律的なProPilotシステムの「最初の生産準備完了インカネーション」と呼んでいます。これは、運転手のための停車と通行を処理し、車を車線の内側に保ち、 。これらの技術はすべて、来年のいつかにリリースされるはずの最終的な生産モデルになるだろうというのは安全な賭けだ。 インフィニティQX50

2017 新型 レクサス ES300h

アウディクワトロ Spyder コンセプト アウディクワトロ Spyder 

2017 新型 レクサス ES 350 内外装と試乗 レクサス ES 350

リンカーンのトップレンジに君臨するフルサイズセダンがついに復活する。今秋発売が開始されるこの静かなる高級セダンは、全米および中国に向けて始動する。昨春発表されたコンセプトモデルから、ほとんどといっていいほど変わっていないデザインは、より一層完成度を増しスムーズになっている。 　とはいえ、今回のデトロイトショーにおいてスペックを含めたすべての全貌が明らかにされたわけではないが、それでも搭載されるエンジンは公表され3リッターV6ターボであり、最低でも400hp、最大トルク400lb-ftを発生させたいと語られている。 　このフルサイズセダンの足回りは、基本FRと語られていたが、今回はダイナミック・トルクベクタリング・システムを装備したAWDを装備しており、全天候型の足回りであることが発表されている。 　一方インテリアに関しては、こだわりの上質さ。たとえば室内のスピーカーグリルは200パターンものなかから厳選され、シートは30方向への調整が可能という。また圧倒的な静けさを保つためにアコースティックウインドーやアクティブノイズコントロールを使用。リンカーンならではの豪華さは、あらゆるコダワリに包まれた革、リアルウッド、アルミアクセントが使用されているのである。 　サーキットをひたすら走り込み、ダイナミックな性能重視のキャデラック。一方で静かさと安定感、さらにはゴージャスさを謳うリンカーン。今秋から両メーカーのバトルが開始される。 (http://amesha-world.com/special/detail.php?id=2012) リンカーンコンチネンタルブラックレーベルエディション 

レクサス GS 200t

レクサス NX 200t

レクサス GS 450h Fスポーツ

フォード エコスポーツ

レクサス GS 350