ロールスロイス ファントム エクステンデッド ホイールベース

ロールスロイス ファントム エクステンデッド ホイールベース
Phantom エクステンデッド ホイール ベースでは、後部座席の乗員のためにレッグルームが従来より 250 mm 延長されています。これにより外観がいっそう印象的となり、インテリア空間にゆとりが生じます。最新の優れたコミュニケーション テクノロジーを導入することにより室内に気ままな空間が生まれ、仕事をしたり、座って考え事をしたり、目の前を滑るように過ぎていく世界をただ眺めたりするのに最適です。スペースフレーム構造は適応性が高く、そのためクルマの性能や美しさに妥協を求めなくて済みます。後部座席は車両の後ろ寄りに設置されているので乗員のプライバシーが守られ、しかも車窓からの眺めも制限されません。
ロールスロイス ファントム エクステンデッド ホイールベース

コメント

コメントを投稿

このブログの人気の投稿

海外仕様に用意されるカッコいい新型日本車！

イメージ
海外仕様 に用意されるカッコいい 新型日本車 ！ 本稿ではそんな、日本メーカーが作った海外仕様の魅力的な仕様を紹介します。いずれもすでに「売っているモデル」。新たに開発するよりはずっと日本導入のハードルは低いはず。なんとか日本に導入してくれませんか!!!!! ■トヨタカムリTRD 301psのV6、3.Lエンジンと15mmローダウンの専用サスペションを搭載するカムリのスポーツ仕様。 エクステリアデザインは米国トヨタのデザイン部門「Calty（キャルティ）」が担当し、専用エアロ、大径ブレーキ、19インチタイヤなども装着する。足回りの強化によりロール剛性が向上しており、ただ見た目をスポーティにしているだけではない本格派。ぜひ、日本でもこういう仕様が欲しい。 ■日産新型マキシマ 北米日産の最上級セダンとなるマキシマとSUVのフラッグシップモデル、ムラーノのマイナーチェンジモデルもLAショーに登場。ともに、北米市場での日産ブランドを引っ張るモデルだけに、マイチェンといっても規模は大きい。 マキシマは300psを発生するV6、3.5Lガソリンエンジンを搭載するスポーツセダンで、ヘッドランプ、バンパーを一新し、よりシャープな顔つきになったのが印象的だ。最新の安全運転支援装置「日産セーフティシールド360」も新たに搭載された。 ■日産新型ムラーノ 海外専売車となったムラーノもビッグマイナーチェンジを実施し、ロサンゼルスショーで初披露。260ps／33.2kgmを発生するV6、3.5Lガソリンエンジンと直4、2.5Lスーパーチャージャーのハイブリッドを設定するミドルクラスのSUVで、こちらもフロントマスクを一新するとともに「日産セーフティシールド360」を新搭載している。 日産、最近ちょっと体制が変わったようだし、こういうクルマの日本導入を考えてみませんか。 ■ホンダパスポート ホンダはパスポートを公開。全長4839×全幅1996×全高1819mmのSUVで、V6、3.5Lエンジン（280ps）と9速ATを搭載する。 北米ではCR-Vとパイロットの間に位置するモデルで、4車めのSUVとなる。北米では2019年初頭から販売を開始するとアナウンスされている。ややサイズは大きいが、乗
続きを読む

プリウスPHV と プリウスPHV GRスポーツの2車種が登録車両申請されたほか！モータースポーツで使用する車両

イメージ
プリウスPHV と プリウスPHV GRスポーツ の2車種が登録車両申請されたほか！モータースポーツで使用する車両 12月28日、JAF日本自動車連盟は、ホームページ上に各種部品公認申請一覧／登録車両申請一覧を公示した。このなかでトヨタから プリウス PHVとプリウスPHV GR SPORTの2車種が登録車両申請されたほか、各種部品公認としてプリウスPHV GR SPORTのロールケージが申請されている。 モータースポーツで使用する車両は、必ずJAF日本自動車連盟にその車種が登録される必要があるほか、JAF／FIAによる公認が求められる。その登録・公認された車種については、JAFのホームページで公示されるほか、これまで登録・公認されたものはホームページ内で確認することができる。 28日付けの公示では、プリウスPHVとプリウスPHV GR SPORTの2車種が登録車両申請され、各種部品公認としてプリウスPHV GR SPORTのロールケージが申請された。ここで注目したいのは、プリウスPHV GR SPORTのロールケージ公認。備考として『JAF-GTに限定』とされている。 このタイミングでプリウスPHV GR SPORTという車種用で、『JAF-GTに限定』という文言が加えられ思いつくのは、12月4日に富士スピードウェイで走行した、aprによるTOYOTA PRIUS apr GTと“似て非なる”マシンだ。 このとき走行したマシンは、これまでのミッドシップレイアウトとは異なるレイアウト、さらに低いエキゾーストノートを響かせていたが、外観はこれまでのTOYOTA PRIUS apr GTと近い印象を与えていた。しかし、この時のボディは「あくまで2018年のTOYOTA PRIUS apr GTのカウルを流用した仮のもの」と噂されており、いったいどんな外観になるのか注目を集めていた。 スポーティな印象をもつプリウスPHV GR SPORTのボディが採用されれば、特にフロントグリル周辺はこれまでとは大きく印象が変わるはず。公開は1月の東京オートサロンと言われているが、楽しみに待ちたいところだ。 プリウスPHV
続きを読む